石家庄消防涂塑复合管批发价格合理 君诚集团

附着力试验

弯曲试验

DN≤50mm的涂覆钢管进行弯曲试验。管段试件长度为(1200±100) mm。在温度为（20±5） ℃的环境下，以钢管公称通径的8倍为曲率半径，弯曲角度为30o，在弯管机或模具上进行弯曲。弯曲试验时管内不带填充物，焊缝位于弯曲主面的侧面。

压扁试验

DN>50 mm的涂覆钢管进行压扁试验。管段试件尺寸长为（50±10） mm。在温度为（20±5） ℃的环境下，将试件置于两平板之间，在压力试验机上逐渐压缩至两平板间距离为试件外径的五分之四，压扁时涂覆钢管焊缝垂直于载荷施加方向。

冲击试验条件

公称通径DNmm锤重，kg落下高度，mm15～251.030032～502.150080～3006.31000冲击试验装置

真空试验

管段试件长度为（500±50） mm,使用适当的措施堵住管道进出口，从进口逐渐增加负压至660 mm柱，保持1 min,试验后检查内涂层，试验结果应符合5.10的规定。

高温试验

管段试件长度为（100±10） mm，将试件放置在恒温箱中，升温至（300±5） ℃，并恒温1 h，然后取出自然冷至常温。试验后，取出试件并检查内涂层(允许外观颜色变深、发暗现象)，试验结果应符合5.11的规定。

使用寿命长。可以在阳光下长时间暴露在腐蚀性环境中。

取代传统的高成本钢管。例如，以前很多管道必须使用的合金管和不锈钢管，现在涂塑钢管的性能已经可以满足要求。这不仅节省了原材料，而且还因为成本低廉，获得了双倍的经济效益。

提高液压效率并减少能耗。涂塑管的表面非常光滑，并且流体阻力小。根据科学实验，塑料涂层可将摩擦阻力降低50%以上，燃气管道的内部涂层可通过提高传输系数将流量提高25%，功率需求可降低15-25%。从理论上讲，在相同流量的条件下，钢管的直径可以减小到较小的尺寸，从而大大降低了成本。

大大减少管道堵塞。涂塑钢管的光滑表面不粘附任何物质，并且流体介质中的沉积物或污垢不易留存，这进一步降低了管道堵塞的可能性。

修补涂塑钢管技术

修补涂塑钢管技术 管材中特别是涂塑钢管会有很多的需要修补的地方，修补工作需要使用机械进行。 目前国内广泛选用的管道联接方法主要是焊接、丝接、法兰联接、沟槽联接等。关于丝接、法兰、沟槽联接来说，结束管道内修补相对容易。但直接焊接因其本钱贱价、适用范围广、施工时间短而广泛在各种工程中运用 涂塑钢管焊接联接时应将两端管口预留5~7CM焊口区不涂，在焊接时应先用弧焊打底然后在从外部正常焊接。焊接结束往后待焊口温度降至80℃以内即可将焊渣去掉进行修补。修补时应遵从先内再外的次第。修补液必需是液态纯环氧+固化剂调制好的修补剂，修补剂涂刷结束往后20分钟以内可以自动固化完成为合格的修补剂。关于管道直径在DN200-DN600之间的管子可用内修补机进行修补。(本公司自行研制的HY-1型管道内修补机是以调制好的修补剂为材料，在高速电机（24000r/min）的股动下将修补剂直接雾化并喷洒到焊接处进行管道内修补的设备，本机具有修补深度大、操作便利、修补作用好、红外可视等功能，是管道内修补的志向设备。关于DN25-DN150之间的管子可进行现场静电喷涂修补处置。现场静电喷涂是用我公司专门开发的便携式静电发生***+微型气泵+电热线圈进行现场修补。其作业原理是：将电热线圈套在焊接方位并加热，一同将便携静电***深化需修补的焊口处，翻开气泵由压缩空气将环氧粉末推至***口处并喷出，粉末在通过静电***时，通过抵触带电，喷出的粉末能的吸附在焊口处的钢管内壁，通过外置加热线圈加热至粉末固化温度，结束内修补。此修补方法根据管径大小不一样，现场条件不一样，修补时间为5-10分钟不等。